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瑞士日內瓦汽車展盛大登場，包括日本本田、英國奧斯頓馬丁、德國奧迪及賓士，及法國雪鐵龍及雷諾和標緻三車廠，均將推出一系列電動概念車，面對中美貿易爭端、英國脫歐、全球經濟趨緩及新排廢標準等衝擊，車廠亟欲藉此扭轉疲軟車市現況，使得電動車成為全年最大亮點，更激發長期投資潛力。

日盛全球智能車基金經理人馮紹榮表示，各家車廠競相推出電動車款，反映全球車市面臨嚴峻挑戰，紛紛砸重金投資符合歐盟2020年排放標準。全球13大車廠新能源汽車戰略，未來三年內將推出多於82款車，未來幾年大量且快速導入電動車，期推動電動車銷量快速成長。根據Morgan Stanley預估，至2025年全球電動車銷量將達940萬輛，年複合成長率高達33％。

群益創新科技基金經理人黃常恩指出，根據IEA預估，2025年全球出廠新車中，每四輛車就有一輛電動車，車用電子和電動車滲透率長期穩定提升趨勢不變，帶動相關零件及供應鏈表現，包台灣中科評論括電池、馬達、電力控制元件、冷卻系統、感應器等皆受惠，表現可持續關注。

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五、「跟班」是機會的寶庫
客戶要在你公司的會客室裡洽談公事，而你並不是這位客戶的接待專員，只是負責一般的事務工作。這時，上司下達了一道命令給你。「端茶去會客室給客人！」當你聽到這指令，心中做何感想？「這又不是我的工作..。」如果你覺得非常不滿，請換個角度想想。端茶這個小動作，正是接觸洽商環境的好機會。順利的話，也許可以聽到上司或前輩跟客戶之間洽談交涉的內容。與客戶的洽談進展緩慢時，如果能在中途進會客室替換茶水，或許能夠聽到談話漸入佳境的內容。端茶給客戶時，不僅可以學習到進退得宜的一般禮儀常識，即使只聽到一小部分談話，也能從中學到業務往來的談判技巧。

除此之外，我覺得「跟班」也是如此。一提到「跟班」，年輕的商務人士總會浮現出不好的印象，因此大多敬而遠之吧。不過，跟班並不是那麼惹人厭的事。像部門經理、部門總經理、董事等等，都會前去拜訪客戶的高級主管。這時不妨毛遂自薦。「若是方便的話，請帶我一起去！」對上司來說，即使有拜訪客戶的機會，也不會特地邀部屬前往。當然，視面會性質不同，有時候上司會回答：「不太方便。下次有機會再說吧？」大致上，我想上司都會答應：「沒關係，一起去吧！」

以下是我任職於公司時所發生的事。當時的執行長科林斯〈Timothy C. Collins〉，有機會和日產汽車的總裁卡洛斯．戈恩〈Carlos Ghosn〉會面。我覺得這是千載難逢的好機會，因此主動要求同行。執行長非常爽快的答應了，讓我驚訝不已。至於戈恩先生那邊的人頂多覺得「有隨行人員一起來」而已。當我跟櫃台說「和戈恩總裁有約」時，對方反問我：「是來採訪嗎？」大概是覺得這麼年輕的訪客，唯有媒體記者吧。

這已經是十多年前的事了，現在公開應該無妨。那次會面的重點，是在洽詢日產汽車能否賣出旗下一間大規模的子公司。有趣的是，我們進到會客室已經很長一段時間了，始終沒有進入正題。而是在聊著：「夫人最近好嗎？」「令郎最近在做什麼？」當氣氛和樂融融時，戈恩先生說了這番話。「我兒子上次回來跟我說：『爸爸的公司不是第一嗎？我朋友竟然跟我說，你爸爸的公司不是第一，TOYOTA才是！我真的很不甘心，爸爸，你一定要拿到第一！』真是敗給他了，哈哈哈！」這時科林斯先生也順勢提出了敏感的話題。「我最近見過比爾．福特〈Bill Ford〉，他很希望你能來福特。卡洛斯，你願意去一趟嗎？」

在聊了一大段生活瑣事之後，總算進入業務上的話題。當兩位高階人士進到洽商階段，便是實際體會學習的時候了。知名的實業家在協商的時候，原來會說這些話啊？所謂的洽談，原來是在這種情況下去架構、進行的啊！透過「跟班」，可以學到一流經營者的獨到觀點以及商務禮儀、應對進退等。年輕的時候究竟能接觸到多少這類場合？為了加快商務人士的成長速度，我覺得這些體驗是極為重要的。一流的實業家看到席間有年輕人，其實並不會太在意，這點是很令人出乎意料的。甚至其中大多數人會很親切地跟年輕人攀談。「你進公司幾年啦？現在負責那一方面？關於這件事，你的看法是什麼？」諸如此類，常常會看見實業家們這樣跟年輕人交談。這類經驗不是公司外部才有。在公司內部，如果有機會去向董事說明大型企劃案，也請務必提出同行。因為可以學習到台灣中科董事以什麼樣的立場來評估一件企劃案。

如果可以的話，不妨試著提出要求，讓自己出席資深同事們才能參與的會議。由於會議中討論的是評估經營方面等敏感問題，因此可能不便參與董事會等重要會議，不過即使被拒絕也沒有任何損失。倒不如說，不必害怕被拒絕，而是要習慣被拒絕，因為你並沒有損失。如果你不積極自薦，這種機會也不會上門。所以請務必把握機會。

台新智慧生活基金經理人蘇聖峰認為，多國政府為環境永續發展，追求低碳目標，力推電動車產業，祭出購車補貼及多項稅率減免優惠。根據統計顯示，2017年全球電動車新車掛牌數已突破百萬輛門檻，來到115萬輛，較2016年大幅成長54.35％，且近幾年增幅維持穩定，顯示成長動能強勁。

車用電子全球半導體需求，預估2019年第二季落底後逐季回升，並成為需求穩定成長重要推手。馮紹榮強調，根據BoAML估計，至2021年每台車半導體含量將大幅攀升至480美元，以6.5％的年複合成長率穩步上揚，汽車電子將取代智慧手機，爆出半導體成長最大商機。